Abgesang auf Stoiber

[corcampus]

Ein Tummelplatz für Lokalpatrioten

Es gab Zeiten in diesem Forum, da hätte Ottos Post keine 10 Sekunden überlebt.

[gubbel]

Was ist daran so schlimm

[fozzie_bear]

Hast du einen Opa, schick ihn nach Europa.

[Held in Blau]

Stoiber ist gerade mal ein paar Tage (oder Stunden?) weg, da rüttelt Beckstein schon am Stoiber-Lieblingsprojekt Transrapid. ("10 Minuten")

Wenn er teurer wird, als bisher veranschlagt, so Beckstein, wird sich Bayern nicht mehr beteiligen. (Und alle wissen, dass er teurer wird.)

[Verdikt]

Scheiss auf den Transrapid.

Anstatt jetzt so eine Spielzeugtrasse hinzubauen, hätte man vor 10 Jahren eine Strecke bauen sollen auf der der Transrapid seine Geschwindigkeit auch ausnutzen kann. Dann hätte man nun ein Vorzeigeprojekt und interssenten aus aller Welt für dieses Projekt.

[Held in Blau]

Scheiss auf den Transrapid.

Anstatt jetzt so eine Spielzeugtrasse hinzubauen, hätte man vor 10 Jahren eine Strecke bauen sollen auf der der Transrapid seine Geschwindigkeit auch ausnutzen kann. Dann hätte man nun ein Vorzeigeprojekt und interssenten aus aller Welt für dieses Projekt.

Ich würde sagen, man hätte vor 20 Jahren statt zu beginnen, neue Trassen für den ICE zu bauen, Transrapidstrecken bauen können. Aber es wäre natürlich sehr viel teurer geworden. Ein Bedarf für zwei Schnellzugsysteme besteht nun mal nicht.

[goethe]

Das Problem des Transrapid ist doch, dass er absolut inkompatibel zum Rad-Schiene-System ist. Außerdem gibt es den Geschwindigkeitsvorsprung nicht mehr, welcher das Hauptargument für den Transrapid in den 70ern war. Seitdem stehen die immensen Kosten keinen realen Vorteilen mehr gegenüber.

Eigentlich ist es für mich nicht nachvollziehbar, warum der Staat so etwas finanzieren soll. Wenn ein Geschäft damit zu machen wäre, würde die Wirtschaft schon die Mittel alleine bereitstellen.

[kronic]

Richtig. Man stelle sich vor, die Strecke Frankfurt-Köln wäre keine schnelles ICE-Stück sondern eben eine Transrapidtrasse. Die Auswirkungen auf den gesamten Bahnverkehr in Deutschland wären enorm und niemand kann es sich leisten, ICE- und Transrapidtrassen parallel auszubauen. Anscheinend ist das wohl auch ein wesentlicher Grund, warum der Transrapid international zwar beachtet, aber letztlich nicht gekauft wird. Deswegen ist's schon gut, dass man auch hier gar nicht erst mit dieser Flickschusterei angefangen hat.

Ob die nun mit eine Trasse zum Flughafen bauen, mag was anderes sein, aber vermutlich hat Ude hier recht. Eine schnelle S-Bahn tut's auch. Eigentlich ist's mir auch egal, solange der Bund nicht zu tief in die Finanzierung in ein bayerisches Prestigeobjekt hineingezogen wird.

[Doris]

Stoibers Rhetorikkurs.